車輛公會第22屆第2次會員代表大會

理事長陳國榮,

2009年275K, 到11月底245K輛

財政部不支持貨物稅減徵3萬元

搭橋各500人,法人業者工作小組,進一步廠商的參訪,

機車,47.2萬,不敵五期環保法規而衰退,

自行車產業衰退,每台外銷平均單價9,300

今年補助電動機車,行政院關注電動車的發展

工業總會陳武雄理事長(代表),賦稅改革方案,能源稅,10年後每年8000億佔30%GDP,

公司稅由25%降到20%, 17%工業總會提議,財政部不同意,人力培訓,營業總部,國際品牌行銷,研發中心

要求印花稅,貨物稅減免

公會法,勞資爭議法,勞動派遣法,4年以下公司全面加入勞保

台灣經濟研究院 龔明鑫副院長

後金融風暴時代的台灣產業發展新課題

World trade -11.9非常不理想恢復的量只有2到3%

全球GDP由政府的人為干涉影響

來年由負轉正但是是大好,還是持平還要觀望

美國金融海嘯進口減少2000美金

新能源科技提前,新運輸交通的發展提前到來(原來2015年)

新技術洗牌時間10年,電子業變汽車業,台泥,台塑,汽車業整合電子業貨電子業整合汽車業,未來10年精彩可期.

中國大陸1300萬輛汽車需求量

因為交易成本降低,更多的生產基地出現,

面板沒有品牌,DRAM沒有關鍵技術

韓國,FTA,綠能,台灣缺少品牌

服務業,科技服務業,知識型服務業

什麼是杜哈回合談判(WTO)?